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乘联会:特斯拉中国3月交付近8.9万辆,汽车行业加速告别燃油车时代

时间:04-05 来源:最新资讯 访问次数:290

乘联会:特斯拉中国3月交付近8.9万辆,汽车行业加速告别燃油车时代

风口财经记者 王贝贝不久前,中国石油宣布,把新能源提升到与油气同等的战略高度,以期转型成为可提供充电、换电等绿色低碳服务的综合型国际能源公司。网友对此评价:连石油公司都开始布局充电了,电动车的时代真的来了。当燃油车时代渐近尾声,不只是出行产业,连能源行业都在发生翻天覆地的变化。4月4日,乘联会发布预估销量数据显示,3月特斯拉交付量持续增长:上海超级工厂共计交付88,869辆,同比增长35%。特斯拉以强劲的领跑势头,引领纯电动车“跑步前进”。不出意外,特斯拉将再次超越奔驰、宝马、奥迪等传统燃油车巨头,以“燃油车终结者”的魅力,登顶中国豪华车品牌交付榜首。两天前的4月2日,特斯拉发布2023年第一季度全球生产及交付报告。数据显示,2023年前3月,特斯拉全球范围内共生产电动车超44万辆,交付超42.2万辆,分别同比增长44.3%、36.4%!再度刷新纪录的同时,稳坐纯电动车全球交付桂冠。持续上升的同比增速再度证明:燃油车时代已经谢幕,电动车时代正式到来。全新Model S/X正式交付,燃油车迎来“诺基亚时刻”没有无缘无故的爱。当今以特斯拉为代表的智能电动车,已经在技术、成本、保值等领域实现了对燃油车的超越,这样的市场成绩,还将被特斯拉持续书写。近期于中国大陆交付的全新Model S/X,就是特斯拉的标杆之作。曾经全球各大顶级赛道上的排行榜常客,都是诸如布加迪、保时捷等耳熟能详的“燃油车贵族”们,但Model S/X Plaid以2.1秒/2.6秒的零百加速,让“性能”与“速度”不再是燃油车的优势,在定价上更是顶级燃油超跑的1/10,甚至1/20。两款车型之所以能在性能上对垒这些顶级燃油跑车,靠的就是更强的硬件实力,以及持续迭代的软件能力。就拿全新Model S/X来说,这两款面世已经近10年的车型,其设计语言依然前瞻性十足。而通过最新的技术和软件功能的加持,不仅让Model S/X有着行业标杆的性能实力,Model 3/Y也有可以下赛道的超高性能、顶级的影音效果、流畅的游戏体验等等能力。就像当年的诺基亚,数十款机型看似可以满足用户大部分需求,但一款智能的苹果,就把他们轻松打败了。正是特斯拉超前的产品设计,以及无限迭代的可能性,不断给消费者带来惊喜和实惠。之所以能够打造标杆级的产品,是因为特斯拉将95%以上资源放在技术创新,几乎不在广告营销领域投入精力。正是在这样的理念下,特斯拉不仅突破了产品力、性价比的边界,更在安全、补能、保值等诸多维度,持续抬高行业的天花板。安全领域,“80米坠崖全家无恙”“雨夜行车及时躲险”...这样的车主实例比比皆是。而根据近两年特斯拉公布的安全报告内容显示,开启Autopilot后,特斯拉行车安全高于行业平均水平6-10倍。科技,让电动车比燃油车更安全。用车方面,因电动车没有内燃机、变速箱等部件,与同级燃油车相比,特斯拉年均保养成本至少省去50%;而使用特斯拉的家庭充电桩,其年均补能成本低于燃油车的1/6。从全球销量上来看,特斯拉超越奔驰、宝马指日可待,正如投资者日上马斯克的诺言,在2050年,或许路上跑着的都是电动车。畅销全球多国的背后,特斯拉引领电动车成为“大势所趋”特斯拉第一季度全球生产及交付报告背后,是整个出行行业的大势所趋。2023年前3月,特斯拉全球超过42.2万辆电动车的交付成绩,不仅同比增长了36.4%,更达到2019年同期交付量的6.69倍。曾经不被看好的纯电动车,已经成为人们购车决策时的“必选项”,在性能、智能等领域更具优势的特斯拉,更是消费者的“第一选择”。日前,瑞银实证所(UBS Evidence Lab)公布了一项购买电动车意愿调查,超过万名的参与者表示,特斯拉是购车首选,占比高达42%。事实也是如此,不止中国大陆,在中国香港,乃至全球多个地区,特斯拉广受欢迎。据中国香港运输署公布的“2月乘用车销售数据”显示,特斯拉不出意外地再次夺得品牌销量冠军,并以市占率近30%的高份额,成为第二、三、四名的总和。也就是说,在中国香港,每卖出3辆新车,约有1辆就是特斯拉。其中,Model Y以压倒性优势稳居单车冠军,Model 3位列前三。数据还揭露了一个愈发明显的趋势:中国香港热销车型榜的前7名均为电动车,燃油车型曾经的风头已然不再。在德系车遍地、老牌燃油巨头众多的欧洲市场,特斯拉同样以强大的产品力创造了“特式现象”。据欧洲汽车制造商协会发布的数据显示,2月,特斯拉在欧盟国家的新车注册量达到1.9万辆,较去年同期飙升约50%,而同期欧洲电动车注册量同比增速为39.7%,涨幅超越了欧盟市场上所有汽车公司。美国市场,据交易平台Cox Automotive发布的预测内容显示,第一季度特斯拉将再次创下美国单季纪录,若无意外,销量将超过宝马、奔驰之和。当越来越多消费者拥抱绿色出行,燃油车时代的尾声正缓缓奏响,与之同步的是,全球多国“禁燃”的脚步也在提速。今年情人节,欧洲议会通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》,宣布欧洲27国将与燃油车作别;美国加州新规决定从2035年开始全面禁售燃油汽车;泰国政府希望2035年只出售新能源车;新加坡计划2040年禁售燃油车;日本政府也推出“2030年代脱碳燃油车”政策计划......此前,我国海南省已做出表率,2030年全岛禁售燃油车。同时,去年年底,有着百年历史的车企沃尔沃宣布,为在2030年实现全面电气化,宣布放弃内燃机研发。此前,汽车品牌奥迪、大众,乃至零部件制造商大陆、采埃孚等诸多行业巨头,均表示将不会在燃油车领域投入过多精力。一位香港车主道出了很多消费者的心声,“连吃尽红利的燃油车企业都放弃了,我们买来那些‘老古董’只能等着贬值、甚至淘汰了。”在特斯拉的带领下,纯电出行已经成为汽车行业公认的主流趋势。当传统能源机构都开始转型,作为消费者的我们,“提早布局”似乎已经成为我们触手可及的最优解。你,会如何选择?

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